تاريخ شركة شيفروليه من 1911 الى الان
1911= تم تاسيس شركة شيفروليه
1912=اول سيارة شيفروليه "كلاسيك سته" في شوارع مدينة دترويت
1914=شعار شيفروليه "ربطة الفراشه"يظهر لاول مره كما ظهرت اول سيارة
بمحرك راسي
1918=انضمام شيفروليه الى جنرال موتورز ومبيع اول شاحنه
1926=اول شركه في العالم تفتح مكتب في الشرق الاوسط
حيث تم افتتاح مقرها الاقليمي في الاسكندريه
1929=شيفروليه تقدم اول عربيه بمحرك 6 اسطوانات
1930-=اول سيارة مليونيه سابعه واول شركه تصنع فرامل مفصليه
1933=شڤروليه
تصنع سيارتها المليونية التاسعة. ظهرت طرازات جديدة تشمل العديد من
الأنظمة كانت "الأولى" من نوعها في السوق، مثل نظام التحكم بشمعات
الإشتعال، نظام التحكم المتشعب بالحرارة، ونظام التهوئة بدون تيار هوائي..
1934=شڤروليه تكشف عن نظام التعليق الأمامي المستقل.
1938=الجيش
البريطاني في مصر يطلب 500 سيارة شڤروليه للاستخدام في الحرب العالمية
الثانية. جاءت السيارات بتجهيزات خاصة للتأقلم مع الصحراء، ومن أجلها
استلهمت إطارات "حوافر الجمل" الشهيرة فيما بعد.
1940=شڤروليه تتلقى أول طلب من وزارة الحرب الأمريكية لصنع وقولبة قذائف مقاس 75 ميليمتر.
1941=طرح عتبات أبواب مخفية في جسم السيارة. وشڤروليه تصنع سيارتها المليونية السابعة عشر.
1942=توقف إنتاج السيارات المدنية خلال فترة الحرب العالمية الثانية. شڤروليه تصبح أحد أهم الموردين الفرديين لجهود الحرب.
1948=شڤروليه تعين وكيلها المعتمد في الأردن.
1949=شڤروليه تعين أول وكيل معتمد لها في الكويت: يوسف أحمد الغانم وأولاده.
1950=نظام "باور جلايد" يصبح أول ناقل حركة أوتوماتيكي في فئة السيارات منخفضة السعر.
1953=إطلاق طراز "كورڤيت"، الذي شمل لأول مرة في صناعة السيارات جسماً مصنوعاً من الألياف الزجاجية.
1954=شڤروليه تصنع سيارتها المليونية الخمسين: شڤروليه "بيل إير سبورت كوبيه" طراز 1955..
1955=إطلاق محرك شڤروليه V8 المدمج الأسطوري.
1956=جنرال موتورز تنقل مكتبها الإقليمي إلى بيروت عقب أزمة السويس.
1976=طراز كامارو يغزو الأسواق، وأول نسخة من "كامارو إس إس" تتسابق في "الإندي 500".
1979=شڤروليه تصنع سيارتها المليونية المائة (طراز "مونزا" 1979).
1984=جنرال موتورز تنقل مكتبها الإقليمي إلى دبي
1986=طراز "كورڤيت" يشمل نظام الفرامل المانعة للإنغلاق Bosch ABS II.
1990=طراز "كورڤيت" يكتسح السباقات ويحصد ثلاثة أرقام قياسية عالمية في السرعة والتحمل.
1991=شڤروليه
تجعل نظام الفرامل المانعة للإنغلاق قياسياً في معظم طرازات سياراتها
وشاحناتها لسنة 1992، أكثر من أي شركة أخرى. وتطلق في نفس السنة طراز 1992
الجديد من شڤروليه "كابريس".
1995=طرح طراز شڤروليه "لومينا" في الأسواق
1996=شڤروليه تطلق محرك "ڤورتيك".
2000=سيارة شڤروليه "كابريس" الشهيرة تعود إلى منطقة الشرق الأوسط.
2003=شڤروليه
توسع قائمة سياراتها المخصصة لمنطقة الشرق الأوسط لتشمل طرازات آڤيو،
وأوبترا، وايبكا. مركز توزيع قطع الغيار في الشرق الأوسط التابع لجنرال
موتورز يفتح أبوابه، لضمان حصول الوكلاء المعتمدين والعملاء على حد سواء
على قطع غيار السيارات بشكل شبه فوري، وذلك في 11 بلداً بمنطقة الشرق
الأوسط و20 بلداً في القارة الأفريقية.
2004=طرح شڤروليه "كابريس" الجديد بالكامل في الأسواق.
2006=الكشف عن
تصميم الجيل الخامس من سيارات "كامارو" خلال معرض السيارات الدولي في
أمريكا الشمالية. شڤروليه تبدأ رسمياً حقبة جديدة في منطقة الشرق الأوسط
مع الإعلان عن 6 طرازات جديدة لسنة 2007: ابيكا، لومينا، كابتيفا، تاهو،
وسوبربان. كما حققت شڤروليه الرقم القياسي لأكبر عدد من الطرازات تطلقه
شركة لصناعة السيارات في سنة واحدة، محطمة بذلك رقمها السابق لسنة 2003.
وفي نفس السنة، أطلقت شركة جنرال موتورز برنامجاً رائداً لتدريب الفنيين
بالمملكة العربية السعودية بالتعاون مع وكيلها المعتمد المحلي ووزارة
العمل السعودية
2007=الكشف عن تصميم شڤروليه "ڤولت"، أول سيارة كهربائية طويلة المدى، خلال معرض السيارات الدولي في أمريكا الشمالية.
2008=إهداء سيارة
شڤروليه تاهو الهجينة ثنائية التشغيل (وقود + كهرباء) إلى هيئة الطرق
والمواصلات بدبي. وفي نفس السنة، إطلاق سيارة كورڤيت ZR1 2009، التي تعتبر
إحدى أسرع السيارات الإنتاجية في العالم ومحطمة الرقم القياسي للسرعة على
حلبة نوربرغرينغ الشهيرة في ألمانيا، بالإضافة على طراز الكروس أوڤر
"تراڤرس" 2009.
2009=شڤروليه
تطلق حملة دعائية لاقت إقبالاً منقطع النظير في الشرق الأوسط، محورها
جاسوسان اسمهما "هيروشي" و"أوسامو" يعملان لصالح شركة صناعة سيارات
يابانية ويذهبان للشرق الأوسط للتحري عن أسباب إقبال الناس على سيارات
شڤروليه بدلاً عن سياراتهم. كما شهدت سنة 2009 أيضاً إطلاق أول منتج عالمي
بالكامل من شڤروليه، سيارة "كروز 2010"، بصحبة طرازها الشقيق الأكبر
"ماليبو 2010" الذي لاقى شهرة كبيرة وحصد جوائز عالمية. كما شهدت السنة
أيضاً عودة طراز "كامارو 2010" إلى منطقة الشرق الأوسط، والذي بيعت
الوحدات المنتجة منه بالكامل قبل حتى أن تصل أول سيارة منه إلى المنطقة.
1911= تم تاسيس شركة شيفروليه
1912=اول سيارة شيفروليه "كلاسيك سته" في شوارع مدينة دترويت
1914=شعار شيفروليه "ربطة الفراشه"يظهر لاول مره كما ظهرت اول سيارة
بمحرك راسي
1918=انضمام شيفروليه الى جنرال موتورز ومبيع اول شاحنه
1926=اول شركه في العالم تفتح مكتب في الشرق الاوسط
حيث تم افتتاح مقرها الاقليمي في الاسكندريه
1929=شيفروليه تقدم اول عربيه بمحرك 6 اسطوانات
1930-=اول سيارة مليونيه سابعه واول شركه تصنع فرامل مفصليه
1933=شڤروليه
تصنع سيارتها المليونية التاسعة. ظهرت طرازات جديدة تشمل العديد من
الأنظمة كانت "الأولى" من نوعها في السوق، مثل نظام التحكم بشمعات
الإشتعال، نظام التحكم المتشعب بالحرارة، ونظام التهوئة بدون تيار هوائي..
1934=شڤروليه تكشف عن نظام التعليق الأمامي المستقل.
1938=الجيش
البريطاني في مصر يطلب 500 سيارة شڤروليه للاستخدام في الحرب العالمية
الثانية. جاءت السيارات بتجهيزات خاصة للتأقلم مع الصحراء، ومن أجلها
استلهمت إطارات "حوافر الجمل" الشهيرة فيما بعد.
1940=شڤروليه تتلقى أول طلب من وزارة الحرب الأمريكية لصنع وقولبة قذائف مقاس 75 ميليمتر.
1941=طرح عتبات أبواب مخفية في جسم السيارة. وشڤروليه تصنع سيارتها المليونية السابعة عشر.
1942=توقف إنتاج السيارات المدنية خلال فترة الحرب العالمية الثانية. شڤروليه تصبح أحد أهم الموردين الفرديين لجهود الحرب.
1948=شڤروليه تعين وكيلها المعتمد في الأردن.
1949=شڤروليه تعين أول وكيل معتمد لها في الكويت: يوسف أحمد الغانم وأولاده.
1950=نظام "باور جلايد" يصبح أول ناقل حركة أوتوماتيكي في فئة السيارات منخفضة السعر.
1953=إطلاق طراز "كورڤيت"، الذي شمل لأول مرة في صناعة السيارات جسماً مصنوعاً من الألياف الزجاجية.
1954=شڤروليه تصنع سيارتها المليونية الخمسين: شڤروليه "بيل إير سبورت كوبيه" طراز 1955..
1955=إطلاق محرك شڤروليه V8 المدمج الأسطوري.
1956=جنرال موتورز تنقل مكتبها الإقليمي إلى بيروت عقب أزمة السويس.
1976=طراز كامارو يغزو الأسواق، وأول نسخة من "كامارو إس إس" تتسابق في "الإندي 500".
1979=شڤروليه تصنع سيارتها المليونية المائة (طراز "مونزا" 1979).
1984=جنرال موتورز تنقل مكتبها الإقليمي إلى دبي
1986=طراز "كورڤيت" يشمل نظام الفرامل المانعة للإنغلاق Bosch ABS II.
1990=طراز "كورڤيت" يكتسح السباقات ويحصد ثلاثة أرقام قياسية عالمية في السرعة والتحمل.
1991=شڤروليه
تجعل نظام الفرامل المانعة للإنغلاق قياسياً في معظم طرازات سياراتها
وشاحناتها لسنة 1992، أكثر من أي شركة أخرى. وتطلق في نفس السنة طراز 1992
الجديد من شڤروليه "كابريس".
1995=طرح طراز شڤروليه "لومينا" في الأسواق
1996=شڤروليه تطلق محرك "ڤورتيك".
2000=سيارة شڤروليه "كابريس" الشهيرة تعود إلى منطقة الشرق الأوسط.
2003=شڤروليه
توسع قائمة سياراتها المخصصة لمنطقة الشرق الأوسط لتشمل طرازات آڤيو،
وأوبترا، وايبكا. مركز توزيع قطع الغيار في الشرق الأوسط التابع لجنرال
موتورز يفتح أبوابه، لضمان حصول الوكلاء المعتمدين والعملاء على حد سواء
على قطع غيار السيارات بشكل شبه فوري، وذلك في 11 بلداً بمنطقة الشرق
الأوسط و20 بلداً في القارة الأفريقية.
2004=طرح شڤروليه "كابريس" الجديد بالكامل في الأسواق.
2006=الكشف عن
تصميم الجيل الخامس من سيارات "كامارو" خلال معرض السيارات الدولي في
أمريكا الشمالية. شڤروليه تبدأ رسمياً حقبة جديدة في منطقة الشرق الأوسط
مع الإعلان عن 6 طرازات جديدة لسنة 2007: ابيكا، لومينا، كابتيفا، تاهو،
وسوبربان. كما حققت شڤروليه الرقم القياسي لأكبر عدد من الطرازات تطلقه
شركة لصناعة السيارات في سنة واحدة، محطمة بذلك رقمها السابق لسنة 2003.
وفي نفس السنة، أطلقت شركة جنرال موتورز برنامجاً رائداً لتدريب الفنيين
بالمملكة العربية السعودية بالتعاون مع وكيلها المعتمد المحلي ووزارة
العمل السعودية
2007=الكشف عن تصميم شڤروليه "ڤولت"، أول سيارة كهربائية طويلة المدى، خلال معرض السيارات الدولي في أمريكا الشمالية.
2008=إهداء سيارة
شڤروليه تاهو الهجينة ثنائية التشغيل (وقود + كهرباء) إلى هيئة الطرق
والمواصلات بدبي. وفي نفس السنة، إطلاق سيارة كورڤيت ZR1 2009، التي تعتبر
إحدى أسرع السيارات الإنتاجية في العالم ومحطمة الرقم القياسي للسرعة على
حلبة نوربرغرينغ الشهيرة في ألمانيا، بالإضافة على طراز الكروس أوڤر
"تراڤرس" 2009.
2009=شڤروليه
تطلق حملة دعائية لاقت إقبالاً منقطع النظير في الشرق الأوسط، محورها
جاسوسان اسمهما "هيروشي" و"أوسامو" يعملان لصالح شركة صناعة سيارات
يابانية ويذهبان للشرق الأوسط للتحري عن أسباب إقبال الناس على سيارات
شڤروليه بدلاً عن سياراتهم. كما شهدت سنة 2009 أيضاً إطلاق أول منتج عالمي
بالكامل من شڤروليه، سيارة "كروز 2010"، بصحبة طرازها الشقيق الأكبر
"ماليبو 2010" الذي لاقى شهرة كبيرة وحصد جوائز عالمية. كما شهدت السنة
أيضاً عودة طراز "كامارو 2010" إلى منطقة الشرق الأوسط، والذي بيعت
الوحدات المنتجة منه بالكامل قبل حتى أن تصل أول سيارة منه إلى المنطقة.
